ต่อไปนี้เป็นคำตอบสั้นๆ: ในสหรัฐอเมริกา น้ำมันดิบทั่วไปขนาด 42 แกลลอนบาร์เรลให้ผลผลิตน้ำมันเบนซินประมาณ 19 ถึง 20 แกลลอนหลังการกลั่น แต่ตัวเลขตัวเดียวนั้นซ่อนความหลากหลายไว้มากมาย ผลผลิตน้ำมันเบนซินอาจมีประมาณ 15 ถึง 25 แกลลอนต่อบาร์เรล ขึ้นอยู่กับน้ำมันดิบ โรงกลั่น และฤดูกาล ส่วนที่เหลือของถังน้ำมันจะกลายเป็นน้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่องบิน น้ำมันให้ความร้อน น้ำมันหล่อลื่น ยางมะตอย และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่นๆ อีกมากมาย ดังนั้น หากคุณกำลังพยายามคำนวณผลผลิตเชื้อเพลิงสำหรับกลุ่มยานพาหนะ โครงการจัดเก็บ หรือการตัดสินใจซื้อ คุณต้องเข้าใจว่าอะไรเป็นตัวขับเคลื่อนช่วงดังกล่าว
คำตอบสั้นๆ: น้ำมันเบนซินประมาณ 19 ถึง 20 แกลลอนต่อบาร์เรล
ในสหรัฐอเมริกา สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงาน (EIA) และโรงกลั่นส่วนใหญ่ใช้ถังขนาดมาตรฐานขนาด 42 แกลลอนสหรัฐฯ เมื่อถังนั้นได้รับการขัดเกลา ปริมาณรวมของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะเพิ่มขึ้นจริงๆ เนื่องจากกระบวนการกลั่นจะเติมไฮโดรเจน ออกซิเจน และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ผสมผสานกัน ผลผลิตรวมมักจะอยู่ที่ประมาณ 45 แกลลอนหรือมากกว่า โดยทั่วไปน้ำมันเบนซินจะมีสัดส่วนประมาณ 40% ถึง 45% ของผลผลิตนั้น ซึ่งแปลเป็น 19 ถึง 20 แกลลอน ลำดับถัดไปคือน้ำมันดีเซลและน้ำมันทำความร้อน โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ 11 ถึง 13 แกลลอน เชื้อเพลิงเครื่องบิน ก๊าซปิโตรเลียมเหลว น้ำมันเชื้อเพลิงหนัก ยางมะตอย น้ำมันหล่อลื่น และวัตถุดิบตั้งต้นปิโตรเคมีคิดเป็นส่วนที่เหลือ
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นค่าเฉลี่ย โรงกลั่นที่ปรับให้เหมาะกับการผลิตน้ำมันเบนซินสูงสุดสามารถผลักดันผลผลิตให้สูงขึ้นได้ ในขณะที่โรงกลั่นที่เน้นน้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่องบิน หรือแอสฟัลต์จะผลิตน้ำมันเบนซินต่อบาร์เรลน้อยลง น้ำมันดิบเองก็มีความสำคัญเช่นกัน น้ำมันดิบที่มีรสหวานเบาสามารถกลั่นเป็นน้ำมันเบนซินได้ง่ายกว่าน้ำมันดิบที่มีรสเปรี้ยวหนัก
จริงๆ แล้วถังบรรจุขนาด 42 แกลลอนมีอะไรบ้าง
เพื่อให้ตัวเลขเป็นรูปธรรม ต่อไปนี้เป็นรายการผลิตภัณฑ์ทั่วไปจากโรงกลั่นของสหรัฐอเมริกาที่แปรรูปน้ำมันดิบในประเทศและนำเข้าผสมกัน ตัวเลขนี้เป็นตัวเลขโดยประมาณและแตกต่างกันไปตามโรงกลั่นและฤดูกาล
| สินค้า | ปริมาตรทั่วไป (แกลลอน) | ส่วนแบ่งของบาร์เรล |
|---|---|---|
| น้ำมันเบนซิน | 19–20 | 45–48% |
| น้ำมันดีเซลและน้ำมันทำความร้อน | 11–13 | 26–31% |
| น้ำมันเครื่องบิน | 4–5 | 10–12% |
| ก๊าซปิโตรเลียมเหลว | 2–3 | 5–7% |
| น้ำมันเชื้อเพลิงหนักและยางมะตอย | 2–4 | 5–10% |
| น้ำมันหล่อลื่นและผลิตภัณฑ์อื่นๆ | 1–2 | 2–5% |
โปรดทราบว่ายอดรวมเกิน 42 แกลลอน เนื่องจากกระบวนการกลั่นจะเพิ่มปริมาณของเหลว การแยกที่แน่นอนขึ้นอยู่กับหินชนวนน้ำมันดิบและการกำหนดค่าของโรงกลั่น ในยุโรป ซึ่งความต้องการใช้น้ำมันดีเซลมีมากขึ้น น้ำมันเบนซินมักมีเพียง 15 ถึง 18 แกลลอนต่อบาร์เรล ในขณะที่น้ำมันดีเซลมีส่วนแบ่งมากขึ้น ในเอเชีย การผสมจะแตกต่างกันไปตามประเทศและฤดูกาล
เหตุใดผลผลิตน้ำมันเบนซินจึงไม่ใช่ตัวเลขคงที่
หากคุณต้องการประมาณการการผลิตน้ำมันเบนซินสำหรับโครงการใดโครงการหนึ่ง คุณจะไม่สามารถพึ่งพาค่าเฉลี่ยของประเทศเดียวได้ มีหลายปัจจัยที่ทำให้ผลผลิตเพิ่มขึ้นหรือลดลง
เรื่องคุณภาพน้ำมันดิบ
น้ำมันดิบจำแนกตามความหนาแน่น (เบาไปหนัก) และปริมาณกำมะถัน (หวานไปเปรี้ยว) น้ำมันดิบที่มีรสหวานและเบา เช่น West Texas Intermediate จะให้น้ำมันเบนซินและดีเซลมากกว่าโดยผ่านกระบวนการน้อยกว่า น้ำมันดิบที่มีฤทธิ์เปรี้ยวจัดหนักจำเป็นต้องมีการอัพเกรดที่ซับซ้อนมากขึ้น และผลิตส่วนแบ่งของน้ำมันเบนซินที่ลดลง เว้นแต่โรงกลั่นจะมีหน่วยแปลงที่มีราคาแพง เช่น ไฮโดรแครกเกอร์และโคเกอร์ โรงกลั่นที่ใช้น้ำมันดิบแคนาดาจำนวนมากจะมีชนวนผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างไปจากน้ำมันดิบไนจีเรียที่ใช้ไฟเดียว
การกำหนดค่าและเทคโนโลยีโรงกลั่น
โรงกลั่นไม่ได้ถูกสร้างขึ้นด้วยเทมเพลตเดียว โรงกลั่นธรรมดาที่มีเพียงการกลั่นและการปฏิรูปเท่านั้นที่ผลิตน้ำมันเบนซินและแนฟทาเป็นส่วนใหญ่ โรงกลั่นที่ซับซ้อนซึ่งมีการแตกตัวเร่งปฏิกิริยาของไหล (FCC), ไฮโดรแคร็กกิ้ง และอัลคิเลชัน สามารถแปลงส่วนปลายที่มีน้ำหนักมากให้เป็นน้ำมันเบนซินได้มากขึ้น ชายฝั่งอ่าวไทยมีโรงกลั่นน้ำมันที่ซับซ้อนหลายแห่งเพื่อเพิ่มผลผลิตน้ำมันเบนซินให้สูงสุด ในทางตรงกันข้าม โรงกลั่นในมิดเวสต์หรือยุโรปอาจมีการกำหนดค่าสำหรับน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเครื่องบิน เมื่อโรงกลั่นเปลี่ยนรูปแบบการทำงาน ปริมาณผลผลิตน้ำมันเบนซินอาจเปลี่ยนแปลงได้หลายเปอร์เซ็นต์ภายในไม่กี่สัปดาห์
ความต้องการตามฤดูกาลและภูมิภาค
ความต้องการน้ำมันเบนซินจะพุ่งสูงสุดในช่วงฤดูร้อน ในขณะที่ความต้องการน้ำมันให้ความร้อนและน้ำมันดีเซลจะพุ่งสูงสุดในฤดูหนาว โรงกลั่นปรับการดำเนินงานของตนให้ตรงตามความต้องการของตลาด ในสหรัฐอเมริกา น้ำมันเบนซินเกรดฤดูร้อนมีข้อกำหนดด้านความผันผวนที่แตกต่างกัน ซึ่งจะส่งผลต่ออัตราการแปลงน้ำมันดิบเป็นน้ำมันเบนซิน แต่ไม่มากเท่ากับจุดตัดของโรงกลั่น ในระดับภูมิภาค โดยทั่วไปแล้วสหรัฐฯ จะผลิตน้ำมันเบนซินต่อบาร์เรลมากกว่ายุโรปหรือเอเชีย เนื่องจากมียานพาหนะที่ใช้น้ำมันเบนซินขนาดใหญ่และรูปแบบการส่งออก
จากน้ำมันดิบสู่ถังแก๊สของคุณ: เรื่องการจัดเก็บและการจัดการ
เมื่อผลิตน้ำมันเบนซินแล้ว จะต้องจัดเก็บ ขนส่ง และจ่ายน้ำมัน นี่คือจุดที่อุปกรณ์ทางกายภาพ เช่น ถัง ถัง ถัง ปั๊ม และปืนอัดจาระบี กลายเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทาน บาร์เรลขนาด 42 แกลลอนเป็นหน่วยมาตรฐานสำหรับการซื้อขายน้ำมันดิบ แต่ภาชนะจริงที่ใช้ในโรงกลั่น อาคารผู้โดยสาร และร้านซ่อมบำรุงมีหลายขนาด ถังเหล็ก ถังพลาสติก และภาชนะอะลูมิเนียม มักใช้สำหรับเก็บน้ำมันหล่อลื่น สารเติมแต่งเชื้อเพลิง และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่นๆ
ตัวอย่างเช่น ทีมงานซ่อมบำรุงที่ให้บริการกลุ่มยานพาหนะต้องการวิธีที่เชื่อถือได้ในการถ่ายเทน้ำมันและจาระบีจากคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ไปยังเครื่องจักรแต่ละเครื่อง ถังน้ำมันโลหะแนวตั้งพร้อมปั๊มแบบหมุนสามารถเปลี่ยนถังขนาด 55 แกลลอนให้เป็นสถานีจ่ายได้ คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับถังน้ำมันอุตสาหกรรม อธิบายว่าวัสดุและการเคลือบที่แตกต่างกันส่งผลต่อความทนทานและความเข้ากันได้กับของเหลวชนิดต่างๆ อย่างไร การเลือกถังบรรจุและปั๊มที่เหมาะสมจะช่วยลดการรั่วไหลและการปนเปื้อน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อต้องจัดการกับน้ำมันเบนซินหรือตัวทำละลายระเหย
ช่วงถังน้ำมันโลหะแนวตั้งในความจุ 5 ลิตรถึง 40 ลิตร ถังน้ำมันโลหะแนวตั้งขนาด 5 ลิตร–40 ลิตรพร้อมด้ามจับแบบสามแท่ง ทางออกที่ใหญ่ขึ้น ท่อนำ และท่อไอเสียที่อัปเกรดเพื่อการเทที่ปลอดภัยและสะอาดยิ่งขึ้น ดูผลิตภัณฑ์ → ในโรงงานและในโรงงานอุตสาหกรรม ตรรกะเดียวกันนี้ใช้กับเครื่องมือหล่อลื่น ปืนอัดจารบีแบบใช้มือหรือหัวอัดจาระบีแบบนิวแมติกช่วยให้แน่ใจว่าจาระบีในปริมาณที่เหมาะสมจะไปถึงแบริ่งโดยไม่ต้องหล่อลื่นมากเกินไปหรือน้อยเกินไป คำถามเกี่ยวกับผลผลิตจากบาร์เรลสู่น้ำมันเบนซินนั้นท้ายที่สุดแล้วเกี่ยวข้องกับการกลั่นน้ำมัน แต่อุปกรณ์ที่ใช้จัดการกับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปก็มีความสำคัญไม่แพ้กันสำหรับการดำเนินงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
ปั๊มโรตารีมือหมุนเหล็กหล่อสำหรับการถ่ายเทน้ำมันแบบบาร์เรล ปั๊มเหล็กหล่อแบบมือหมุนสำหรับถ่ายเทน้ำมันเบนซิน ดีเซล น้ำมันเครื่อง น้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันก๊าด น้ำมันบริโภคจากถัง มีการซีลอย่างแน่นหนาและมีตัวล็อคยึดถัง ดูผลิตภัณฑ์ → วิธีประมาณปริมาณการผลิตน้ำมันเบนซินสำหรับบาร์เรลเฉพาะ
หากคุณกำลังทำงานในโครงการหรือรายงาน คุณสามารถประมาณการผลผลิตน้ำมันเบนซินได้โดยใช้จุดข้อมูลเพียงไม่กี่จุด ขั้นแรก ให้ระบุประเภทของน้ำมันดิบ โดยทั่วไปน้ำมันดิบที่มีรสหวานเบาจะให้น้ำมันเบนซิน 20–22 แกลลอนต่อบาร์เรลในโรงกลั่นที่ซับซ้อนของสหรัฐอเมริกา น้ำมันดิบที่มีรสเปรี้ยวจัดหนักอาจให้ผลผลิต 15–18 แกลลอน ประการที่สอง ตรวจสอบการกำหนดค่าของโรงกลั่น โรงกลั่นที่มี FCC สูงและกำลังการผลิตในการปฏิรูปจะผลิตน้ำมันเบนซินได้มากขึ้น ประการที่สาม พิจารณาฤดูกาล ส่วนผสมฤดูร้อนอาจต้องใช้บิวเทนและส่วนผสมอื่นๆ มากขึ้น ซึ่งสามารถเพิ่มปริมาตรของเหลวทั้งหมดได้เล็กน้อย แต่ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันเบนซินร่วมกัน
สูตรง่ายๆ คือ: ผลผลิตน้ำมันเบนซิน (แกลลอน) = ปริมาตรบาร์เรล (42 แกลลอน) × ส่วนแบ่งน้ำมันเบนซิน (%) สำหรับโรงกลั่นในสหรัฐฯ ให้ใช้ 45–48% สำหรับโรงกลั่นในยุโรป ให้ใช้ 35–40% หากต้องการประมาณการอย่างรวดเร็ว 42 × 0.45 = 18.9 แกลลอน คิดเป็นประมาณ 19 แกลลอน ระบุสมมติฐานเสมอ เนื่องจากช่วงกว้างพอที่จะส่งผลต่องบประมาณเชื้อเพลิงและการวางแผนการจัดหา
ความเข้าใจผิดทั่วไปเกี่ยวกับผลผลิตจากบาร์เรลสู่น้ำมันเบนซิน
ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยประการหนึ่งคือน้ำมันหนึ่งถังผลิตน้ำมันเบนซินได้ 42 แกลลอนพอดี นั่นเป็นไปไม่ได้เพราะน้ำมันเบนซินเป็นเพียงเศษเสี้ยวหนึ่งของถัง และผลิตภัณฑ์กลั่นรวมเกิน 42 แกลลอนจริงๆ ความเข้าใจผิดอีกประการหนึ่งคืออัตราส่วนนี้ได้รับการแก้ไขทั่วโลก ในความเป็นจริง อัตราส่วนดังกล่าวขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาด การออกแบบโรงกลั่น และคุณภาพน้ำมันดิบ บางคนยังสับสนระหว่างถังน้ำมันดิบกับถังเหล็กขนาด 55 แกลลอนที่ใช้สำหรับจัดเก็บ ถังน้ำมันดิบเป็นหน่วยปริมาตร (42 แกลลอนสหรัฐฯ) ในขณะที่ถังเหล็กบรรจุได้ประมาณ 55 แกลลอนสหรัฐฯ ทั้งสองมีความแตกต่างกัน และการผสมผสานกันอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการประมาณค่าที่สำคัญได้
สุดท้ายนี้ อย่าคิดว่าการเติมน้ำมันเบนซินมากขึ้นหมายถึงการประหยัดที่ดีขึ้นเสมอไป ผู้กลั่นน้ำมันจะปรับสมดุลวัตถุดิบตั้งต้นน้ำมันเบนซิน ดีเซล น้ำมันเครื่องบิน และปิโตรเคมีตามราคาตลาด โรงกลั่นที่ใช้น้ำมันเบนซินให้เกิดประโยชน์สูงสุดอาจสูญเสียเงินหากรอยแตกร้าวของน้ำมันดีเซลสูงผิดปกติ กระดานชนวนผลิตภัณฑ์เป็นการตัดสินใจทางธุรกิจพอๆ กับการตัดสินใจทางเทคนิค
แล้วน้ำมันหนึ่งถังผลิตน้ำมันเบนซินได้เท่าไหร่? ในสหรัฐอเมริกา คำตอบโดยทั่วไปคือประมาณ 19 ถึง 20 แกลลอนต่อ 42 แกลลอนบาร์เรล แต่ตัวเลขนั้นอาจมีตั้งแต่ 15 ถึง 25 แกลลอน ขึ้นอยู่กับคุณภาพน้ำมันดิบ การกำหนดค่าโรงกลั่น และความต้องการตามฤดูกาล ส่วนที่เหลือของถังน้ำมันจะกลายเป็นน้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่องบิน น้ำมันให้ความร้อน น้ำมันหล่อลื่น และผลิตภัณฑ์อื่นๆ หากคุณต้องการตัวเลขที่แม่นยำสำหรับโครงการใดโครงการหนึ่ง ให้ใช้ประเภทน้ำมันดิบและข้อมูลโรงกลั่น และบันทึกสมมติฐานของคุณไว้เสมอ สำหรับผู้ที่จัดการผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ตั้งแต่ถังจัดเก็บไปจนถึงปืนอัดจาระบี อุปกรณ์ที่เหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ว่าน้ำมันหล่อลื่นทุกแกลลอนและทุกออนซ์ได้รับการจัดการอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
